集裝箱鎖具有哪幾種連接方式？

集裝箱(xiang)鎖具有幾種鏈接方(fang)法么？下面我們帶大家來了解一下。

    集裝箱(xiang)(xiang)鎖具(ju)和車體的銜(xian)接方法(fa)有(you)多種，有(you)的是直接焊接在車身(shen)上的，鎖頭只能(neng)旋(xuan)轉而不能(neng)縱向(xiang)移動(dong)，此(ci)種稱為固定式(shi)(shi)；有(you)的轉鎖通(tong)過支架與車身(shen)固定銜(xian)接,鎖頭不但能(neng)旋(xuan)轉并(bing)且還能(neng)縱向(xiang)彈性，不用(yong)時可將(jiang)鎖頭降(jiang)至承載面(mian)以下，以適用(yong)不同的規(gui)范箱(xiang)(xiang)型，此(ci)種稱為升降(jiang)式(shi)(shi)；還有(you)的轉鎖鉸接在車體上或做(zuo)成(cheng)可以移動(dong)的，這(zhe)樣(yang)對緊固方位可以進(jin)行調理，然(ran)后大大提(ti)高(gao)了車輛的利用(yong)率；別(bie)的還有(you)一種刺進(jin)式(shi)(shi)轉鎖,鎖軸(zhou)像插銷相同伸入箱(xiang)(xiang)體固定部(bu)位,一般與其(qi)他類型的轉鎖合作運用(yong)。

    當集(ji)裝箱(xiang)吊裝到(dao)車輛(liang)承載(zai)面(mian)上時，使集(ji)裝箱(xiang)底(di)(di)(di)的(de)角(jiao)(jiao)件孔剛好落在設(she)備鎖的(de)方位(wei)，通(tong)過旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)轉(zhuan)(zhuan)鎖的(de)手柄，鎖頭(tou)(tou)將固定在一個規則的(de)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)(jiao)方位(wei)（一般為(wei)90度(du)或70度(du)），使轉(zhuan)(zhuan)鎖處于鎖固狀況。對于升降式(shi)轉(zhuan)(zhuan)鎖，縱向推(tui)進手柄，可以(yi)(yi)使鎖頭(tou)(tou)抬起(qi)，伸入到(dao)集(ji)裝箱(xiang)底(di)(di)(di)角(jiao)(jiao)件的(de)內(nei)腔(qiang)，再旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)到(dao)規則視點(dian)使其鎖固集(ji)裝箱(xiang)角(jiao)(jiao)。有的(de)轉(zhuan)(zhuan)鎖帶有旋(xuan)緊(jin)(jin)設(she)備，通(tong)過旋(xuan)緊(jin)(jin)可以(yi)(yi)使鎖頭(tou)(tou)向下(xia)壓緊(jin)(jin)角(jiao)(jiao)件內(nei)腔(qiang)的(de)底(di)(di)(di)面(mian)，以(yi)(yi)避免箱(xiang)角(jiao)(jiao)抬起(qi)，這樣保證鎖緊(jin)(jin)愈加安(an)全可靠。

    跟(gen)著現代制作(zuo)工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuan)鎖的制作(zuo)過程(cheng)也越來(lai)越完善規范(fan)。企業(ye)對原(yuan)材料(liao)收購、生產(chan)管理、產(chan)品檢測等關鍵環節進(jin)行嚴(yan)(yan)厲把關，保(bao)證了產(chan)品質量(liang)。產(chan)品主要特點有：操作(zuo)功(gong)能便利靈敏，安全可靠性高，運用壽命長。產(chan)品通過外(wai)(wai)表(biao)處理后，零件(jian)外(wai)(wai)表(biao)具有較高的耐腐蝕(shi)、耐濕(shi)熱(re)、耐鹽霧化(hua)等特性，可滿意(yi)沿海地區(qu)和(he)濕(shi)熱(re)氣候下的運用條(tiao)件(jian)。產(chan)品除了看外(wai)(wai)觀，更要重(zhong)視內涵質量(liang)，轉(zhuan)鎖內部質量(liang)的操控極為嚴(yan)(yan)厲，零件(jian)原(yuan)料(liao)的理化(hua)功(gong)能實(shi)驗均要契合相關規范(fan)，鎖軸還(huan)要通過嚴(yan)(yan)厲的抗拉實(shi)驗要求。

近年來，集(ji)裝箱(xiang)車滑脫事(shi)端時(shi)有(you)發生，有(you)的乃至形(xing)成(cheng)人員傷亡。多是由(you)于有(you)的駕駛員圖省勁，沒有(you)轉動鎖上的把手，轉鎖固(gu)定設備(bei)形(xing)同虛設。