集裝箱門鎖的制作方法

為實現上述目的，本實用新型所設計的集裝箱門鎖，包括緊固在集裝箱門板上的鎖體及焊接在集裝箱鎖桿上的鎖盒；所述鎖體包括鎖芯、鎖座、一端鉸接在所述鎖座頂端的上鉸接桿、一端鉸接在所述鎖座底端的下鉸接桿、與所述上鉸接桿另一端鉸接的上鎖桿及與所述下鉸接桿另一端鉸接的下鎖桿，以及緊固在門板上的鎖蓋；另外，所述鎖芯、所述鎖座、所述上鉸接桿、所述下鉸接桿、所述上鎖桿及所述下鎖桿均內置在由所述鎖蓋和門板圍合形成的容納腔內，所述鎖芯的底部穿過所述鎖蓋的鎖芯孔直至所述鎖芯的鎖頭抵在所述鎖蓋的外側面上，且所述鎖芯的底部與所述鎖座固定連接；所述鎖蓋的上端橫板開有供所述上鎖桿頭部伸出的上導向孔，所述鎖蓋的下端橫板開有供所述下鎖桿頭部伸出的下導向孔；

所(suo)述(shu)鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)包括鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)本(ben)(ben)體、設(she)置在所(suo)述(shu)鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)本(ben)(ben)體上(shang)(shang)側板(ban)(ban)的上(shang)(shang)鎖(suo)(suo)(suo)板(ban)(ban)及設(she)置在所(suo)述(shu)鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)本(ben)(ben)體下(xia)側板(ban)(ban)的下(xia)鎖(suo)(suo)(suo)板(ban)(ban)，且所(suo)述(shu)上(shang)(shang)鎖(suo)(suo)(suo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)開(kai)(kai)有(you)(you)供所(suo)述(shu)上(shang)(shang)鎖(suo)(suo)(suo)桿頭部插入(ru)的上(shang)(shang)限位孔，所(suo)述(shu)下(xia)鎖(suo)(suo)(suo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)開(kai)(kai)有(you)(you)供所(suo)述(shu)下(xia)鎖(suo)(suo)(suo)桿頭部插入(ru)的下(xia)限位孔，所(suo)述(shu)鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)本(ben)(ben)體的蓋板(ban)(ban)上(shang)(shang)開(kai)(kai)有(you)(you)供專用鑰(yao)匙(chi)插入(ru)的鑰(yao)匙(chi)孔，所(suo)述(shu)鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)將鎖(suo)(suo)(suo)體全部隱(yin)藏在所(suo)述(shu)鎖(suo)(suo)(suo)盒(he)(he)內部。

進一步地，所述(shu)(shu)鎖芯的鎖頭向外延(yan)伸有(you)伸出軸(zhou)，所述(shu)(shu)伸出軸(zhou)的頭部(bu)穿過所述(shu)(shu)鑰匙孔。

進一步(bu)地，所述鎖(suo)芯(xin)的鎖(suo)頭(tou)為不(bu)對(dui)(dui)稱外五方(fang)結構或者(zhe)(zhe)異性(xing)結構，與專用鑰(yao)匙的不(bu)對(dui)(dui)稱內(nei)五方(fang)結構或者(zhe)(zhe)異性(xing)結構相匹(pi)配(pei)；專用鑰(yao)匙上還設置有(you)與所述鎖(suo)芯(xin)伸出(chu)軸相匹(pi)配(pei)的內(nei)圓孔。

進一步地，所述伸出軸與所述鑰匙孔之間的間隙(xi)為3～5mm。

進一步地，所(suo)(suo)述(shu)鎖座頂端與所(suo)(suo)述(shu)上(shang)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)桿(gan)的(de)(de)(de)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)點(dian)、所(suo)(suo)述(shu)上(shang)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)桿(gan)與所(suo)(suo)述(shu)上(shang)鎖桿(gan)的(de)(de)(de)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)點(dian)、所(suo)(suo)述(shu)鎖座底端與所(suo)(suo)述(shu)下(xia)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)桿(gan)的(de)(de)(de)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)點(dian)及所(suo)(suo)述(shu)下(xia)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)桿(gan)與所(suo)(suo)述(shu)下(xia)鎖桿(gan)的(de)(de)(de)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)點(dian)四點(dian)共線。

與現有技術相比，本實用新型具有以(yi)下優點：

1、采(cai)用兩端固定鎖(suo)(suo)體上(shang)、下鎖(suo)(suo)桿(gan)(gan)的(de)形式，使得焊(han)接(jie)在集裝箱鎖(suo)(suo)桿(gan)(gan)上(shang)的(de)鎖(suo)(suo)盒(he)限(xian)制了集裝箱鎖(suo)(suo)桿(gan)(gan)的(de)轉動(dong)，從而實現(xian)門板的(de)鎖(suo)(suo)閉，并且還(huan)防止了門板的(de)異常打(da)開；

2、鎖芯的鎖頭向外延(yan)伸有(you)穿過(guo)鑰(yao)匙孔(kong)的伸出(chu)軸，且伸出(chu)軸與鑰(yao)匙孔(kong)之間的間隙為3～5mm，在運用過(guo)程中，一(yi)方(fang)面(mian)可對鎖體起到有(you)效的防雨水和防塵作(zuo)用，另一(yi)方(fang)面(mian)可避免人(ren)為破壞(huai)打開(kai)集裝箱的門板；

3、鎖芯(xin)的(de)鎖頭為不對(dui)稱外五(wu)方結構或(huo)者異性(xing)結構，與(yu)專用(yong)(yong)鑰(yao)(yao)匙的(de)不對(dui)稱內(nei)五(wu)方結構或(huo)者異性(xing)結構相匹(pi)配(pei)，另外，專用(yong)(yong)鑰(yao)(yao)匙上還設置有(you)與(yu)鎖芯(xin)伸出軸(zhou)相匹(pi)配(pei)的(de)內(nei)圓孔，一(yi)把專用(yong)(yong)鑰(yao)(yao)匙可打開所有(you)門鎖，運用(yong)(yong)維(wei)修鐵路設備無需攜帶大量鑰(yao)(yao)匙；

4、由(you)于鎖(suo)芯隱(yin)藏在蓋板內，不使用專用鑰(yao)匙是很難打開本(ben)實用新型的門鎖(suo)，因此(ci)，防(fang)盜性(xing)能好(hao)。