集裝箱門鎖具有哪幾種連接方式？

至于為(wei)什么在(zai)這(zhe)家企業(ye)采購，我(wo)想是因為(wei)該企業(ye)在(zai)中國(guo)(guo)有(you)一定(ding)的聲望(wang)了吧。 并且中國(guo)(guo)已成為(wei)世界國(guo)(guo)際集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)產(chan)銷(xiao)和(he)運輸市場的中心。夯實(shi)了我(wo)國(guo)(guo)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)行業(ye)在(zai)世界集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)產(chan)銷(xiao)鏈(lian)中第(di)一大國(guo)(guo)的地位，所以佳洲集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)配(pei)件牢(lao)牢(lao)抓住了這(zhe)次機會，生產(chan)出出一批(pi)又一批(pi)的優質集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)材(cai)料。

全球經(jing)(jing)濟(ji)(ji)實(shi)現一體(ti)化后，集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸就(jiu)與(yu)世界經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展掛鉤。集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸形成的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)就(jiu)是經(jing)(jing)濟(ji)(ji)貿易的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展是影響運輸市場需求的(de)(de)(de)(de)重要(yao)因素。準確(que)來說，集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸市場的(de)(de)(de)(de)發(fa)展與(yu)世界經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展呈正比關系。最近幾年，全球貿易穩步增長，所(suo)以集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸的(de)(de)(de)(de)發(fa)展也呈現出良好態勢。集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)美好前景，也給佳洲集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)配件有限(xian)公司帶來了(le)無限(xian)的(de)(de)(de)(de)商機。據(ju)了(le)解，該(gai)公司多年來一直(zhi)研(yan)發(fa)高強度高質量的(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)板材、框(kuang)架梁、鎖具等全套集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)配件，因此獲得了(le)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)港口(kou)、堆(dui)場等極大好評。

    集裝箱門鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。

    當集(ji)裝箱(xiang)(xiang)門鎖(suo)(suo)(suo)到(dao)車輛承(cheng)載(zai)面(mian)上時(shi)，使(shi)(shi)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)底(di)的(de)角(jiao)件(jian)孔剛好落在(zai)安裝鎖(suo)(suo)(suo)的(de)位置(zhi)，通過(guo)旋(xuan)轉轉鎖(suo)(suo)(suo)的(de)手(shou)柄，鎖(suo)(suo)(suo)頭(tou)將固定在(zai)一個(ge)規定的(de)轉角(jiao)位置(zhi)，使(shi)(shi)轉鎖(suo)(suo)(suo)處于鎖(suo)(suo)(suo)固狀(zhuang)態。對于升降式轉鎖(suo)(suo)(suo)，縱向推動手(shou)柄，可(ke)(ke)以(yi)使(shi)(shi)鎖(suo)(suo)(suo)頭(tou)抬(tai)起，伸入(ru)到(dao)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)底(di)角(jiao)件(jian)的(de)內(nei)腔，再旋(xuan)轉到(dao)規定角(jiao)度使(shi)(shi)其鎖(suo)(suo)(suo)固集(ji)裝箱(xiang)(xiang)角(jiao)。有(you)的(de)轉鎖(suo)(suo)(suo)帶有(you)旋(xuan)緊裝置(zhi)，通過(guo)旋(xuan)緊可(ke)(ke)以(yi)使(shi)(shi)鎖(suo)(suo)(suo)頭(tou)向下壓緊角(jiao)件(jian)內(nei)腔的(de)底(di)面(mian)，以(yi)防止箱(xiang)(xiang)角(jiao)抬(tai)起，這(zhe)樣(yang)確保(bao)鎖(suo)(suo)(suo)緊更加安全可(ke)(ke)靠。

    隨著現代(dai)制造(zao)工藝的不斷提高(gao)，集裝箱轉鎖(suo)的制造(zao)過(guo)程也越來越完善規(gui)范。企業對原材料采購(gou)、生產(chan)管理(li)、產(chan)品(pin)(pin)檢測等關鍵環(huan)節進行嚴格把關，確保了產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量(liang)。產(chan)品(pin)(pin)主要(yao)特(te)點有：操作性(xing)(xing)(xing)能方(fang)便靈活(huo)，安全(quan)可靠性(xing)(xing)(xing)高(gao)，使用壽命長。產(chan)品(pin)(pin)經過(guo)表面(mian)處理(li)后，零(ling)件表面(mian)具有較高(gao)的耐腐(fu)蝕(shi)、耐濕熱、耐鹽霧化等特(te)性(xing)(xing)(xing)，可滿足沿海(hai)地區和(he)濕熱氣候下(xia)的使用條件。產(chan)品(pin)(pin)除(chu)了看外(wai)觀，更要(yao)注重內在(zai)質(zhi)量(liang)，轉鎖(suo)內部(bu)質(zhi)量(liang)的控制極為嚴格，零(ling)件材質(zhi)的理(li)化性(xing)(xing)(xing)能試驗均要(yao)符合相(xiang)關標準，鎖(suo)軸還要(yao)通(tong)過(guo)嚴格的抗拉試驗要(yao)求。

近年來，集裝(zhuang)箱(xiang)車滑脫事故時有發(fa)生，有的(de)甚至造成人員傷亡。多(duo)是因為有的(de)駕駛(shi)員圖(tu)省事，沒有轉動鎖上的(de)把手，轉鎖固定裝(zhuang)置形同虛(xu)設。